Bir römorkun temel bileşenleri, römork gövdesinin üst flanşını, gövdesini, alt flanşını ve alt ve yan panellerini içerir. Yüksek-mukavemetli çelik 700/750L serisi, kullanılan ana malzemedir ve damperli kamyonlar için aşınmaya-dayanıklı treyler gövdelerine (arkadan-damperli) yönelik açık bir eğilim vardır.
Avantajları: Yüksek-mukavemetli çelik BHG750, önemli ölçüde ağırlık azalması, yüksek mukavemet ve iyi dayanıklılık sunar; Alt ve yan panellerde aşınmaya-dayanıklı çelik BHNM450 kullanılmıştır; kum ve çakılla çalışırken mükemmel aşınma direnci, deformasyon olmaması ve uzun servis ömrü sağlar.
Ana Uygulamalar: Genel kargo, ekipman, konteynerler, kum ve çakıl ve çimento tozu dahil olmak üzere çeşitli taşıma senaryolarını kapsayan yarı-römorklar ve yarı-römorklar damperli kamyonlar.
Ürün Parametreleri
|
Performans parametreleri |
Brinell sertliği |
akma dayanımı |
çekme mukavemeti |
uzama |
|
BHNM450 |
HBW430-470 |
1150'den büyük veya eşit |
1350'den büyük veya eşit |
%10'dan büyük veya eşit |
|
BHG750 |
- |
680'den büyük veya eşit |
750'den büyük veya eşit |
%16'dan büyük veya eşit |
Ürün Avantajları
700 kalitesiyle karşılaştırıldığında, yüksek-çelik 750'miz daha yüksek dayanıma sahiptir, ana kirişlerde daha ince gövde plakalarına ve üst ve alt flanşlara izin vererek araç ağırlığını azaltır. NM450 kalitesi, yüksek-mukavemetli çelikten %60'ın üzerinde daha yüksek mukavemet sunarak gövde panellerinin aşınma direncini ve darbe direncini önemli ölçüde artırarak onları deformasyona karşı son derece dirençli hale getirir. Bu, gövde panellerinin servis ömrünü büyük ölçüde uzatır.
Destek Hizmetleri
Özel İşleme Hizmetleri
Müşteri çizimlerine ve boyut gereksinimlerine göre lazer kesim, bükme, delme ve kaynak ağzı açma hizmetleri sunuyoruz; pas giderme ve-boyama öncesi ön işlem de desteklenmektedir.
Deniz Taşımacılığı Lojistik Hizmetleri
Profesyonel ahşap çerçeveli, neme- dayanıklı ambalajlama, tüm panoları ve kesilmiş parçaları toplu olarak gönderme, liman ihracatı deniz taşımacılığına uygun, taşıma sırasında çarpma veya deformasyon olmamasını sağlamak için tam lojistik takibi sağlıyoruz.
Esnek Ödeme Yöntemleri
Çeşitli satın alma ve ödeme ihtiyaçlarına uyum sağlayarak, ön ödeme + sevkiyat öncesi son ödeme ve banka havalesi gibi çeşitli ödeme yöntemlerini destekliyoruz.
İşleme Kapasitesi ve Kalite Güvencesi
Şirket Nitelikleri:Üç sistem sertifikasına (Kalite Yönetim Sistemi, Çevre Yönetim Sistemi, İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi) sahiptir; kalite güvence sertifikaları ve fabrika uygunluk sertifikalarını sağlayabilir (bağlantı yeterlilik sertifikalarına eklenmiştir).
İşleme Teknolojisi: Büyük-ölçekli tesviye makineleri, yüksek-hassas lazer kesim makineleri, CNC bükme makineleri ve diğer işleme ekipmanlarıyla donatılmış olup, aşınmaya-dayanıklı çelik levhalardan bitmiş madencilik arabası bileşenlerine kadar tek bir-işleme ve teslimatı mümkün kılar.
Kalite Kontrolü:Her bir plaka grubu sertlik testine, mekanik özelliklere yönelik çekme testine, düşük-sıcaklık darbe testine ve metalografik analize tabi tutulur. Ürünler, GB/T 24186 ulusal standardına sıkı bir şekilde uymakta ve aynı zamanda ulusal standardı aşan dahili standartları da uygulamaktadır. Bu ikili-standart, çok-katmanlı kalite kontrolü, kapsamlı süreç yönetimi sağlayarak vasıfsız ürünlerin depodan kaynağında çıkmasını önleyerek istikrarlı ve izlenebilir kaliteyi garanti eder.Ayrıntılar için lütfen Hakkımızda - Çin Aşınmaya-dayanıklı Çelik Üreticileri Tedarikçiler Fabrikası'na bakın.
Sıkça Sorulan Sorular
S: 1. 13-metrelik düz kasalı bir kamyon için ana kiriş, 4,5 mm kalınlığında yüksek mukavemetli çeliğe (750 kalite) yükseltiliyor. Orijinal ağ plakası 5 mm kalınlığındaydı ve üst ve alt flanşlar üstte 8 mm, altta ise 10 mm kalınlığındaydı. Bunları değiştirmek için en iyi kalınlık hangisi olurdu?
C: 5 mm kalınlığında üst flanşları ve 10 mm kalınlığında alt flanşları olan müşterilerimiz var ve kamyonları uzun süredir iyi durumda. 8 mm kalınlığında üst flanşlar ve 10 mm kalınlığında alt flanşlar kullanıyorsanız, 6 mm kalınlığında üst flanşlara ve 8 mm kalınlığında alt flanşlara da yükseltebilirsiniz.
S: 2. Kum ve çakıl (çapı 50 cm'ye kadar olan taşlar) taşıyan 8,5-9,6 m arka-damperli bir damperli kamyon için, orijinal 6 mm-8 mm kalınlığındaki yüksek mukavemetli çelik (700 kalite) zemin plakasında delikler geliştirildi. Hangi kalınlıkta Baohua aşınmaya dayanıklı çelik (450 derece) uygun olacaktır?
C: Kamyonunuzun çalışma koşulları benzerdir. Şu anda 3 mm, 4 mm ve 5 mm kalınlıkları öneriyoruz. Yaklaşık altı aylık kullanımın ardından kamyon iyi durumdaydı; görünürde çukur veya zemin plakasında hasar yoktu. Ancak kalınlığı artırmanın gerekli olup olmadığını belirlemek için yükleme yönteminizi (yükleyici, vinç vb.) ve boşaltma yüksekliğini de dikkate almamız gerekir.
S: 3. U-şekilli yarı römork damperli kamyonun-aşınmaya dayanıklı çelik yan panellerinin bükülme performansı nasıldır? Çatlayacak mı veya başka bir performans düşüşü yaşayacak mı?
C: Aşınmaya-dirençli çeliklerimizin katı bükülme kuralları vardır. Bükme kalıbının bükme yarıçapının levha kalınlığının 3 katından büyük olması gerekir, böylece bu sorun hiç yaşanmaz.
S: 4. Yüksek-mukavemetli 750 malzemesinin mukavemeti 700'den daha yüksektir. Daha yüksek mukavemetli malzemeler daha kırılgan olduğundan, çatlama direnci 700'den daha mı düşük?
C: Hayır, 750 malzeme 700 malzeme esas alınarak özellikle römork kirişleri için geliştirilmiş yükseltilmiş bir malzemedir. Uzama ve darbe dayanımı sıradan 700 malzemeden daha üstündür.
S: 5. Sıradan 13-metrelik standart-taraflı yarı-römorklar için bazen çalışma koşulları kum ve çakıl taşımayı gerektirir. Aracın tescil özelliklerini dikkate alarak aşınmaya dayanıklı çelik levhanın kalınlığını tavsiye eder misiniz?
C: Enine döşenen, 3*1800*2430 mm'lik, aşınmaya-dayanıklı 450 çelik levha kullanan müşterilerimiz var. Kum ve çakıl taşıma etkisi mükemmeldir, aracın karşı ağırlığı yüksek değildir ve aşınma direnci mükemmeldir. 3mm plaka kullanmanızı öneririz.
